|
|
Klapbroen falder ned i forbindelse med opbygning af nyt hydrauliksystem og nedtagning af kontravægten.
Kollapset delte Hvide Sande i et døgn, og den eneste passage var en interimistiske bro, der blev bygget over vestporten på kammerslusen.
Der skulle gå tre måneder, før klapbroen igen kunne bruges normalt. I mellemtiden blev broen hævet to gange om uge ved hjælp af en kran.
|
Kontravægten ved kammerslusen fjernes i forbindelse med ombygning af hydrauliksystemet til kammerslusen.
Kontravægten kommer oprindelig fra den gamle Coastersluse, der blev bygget i 1976, og den var i brug indtil 1987, hvor kontravægten blev flyttet i forbindelse med udvidelse af kammerslusen.
|
Forstærkning af afvandingsslusens tilløbs - og afløbskanal.
Afvandingsslusens kapacitet har siden 1995 været nedsat af frygt for erosion af siden i tilløbs- og afløbskanalen. Det blev i 2004 besluttet at forstærke kanalerne for at kunne udnytte slusens kapacitet fuldt ud.
Tilløbskanalen blev sikret med en spuns på nordsiden og forstærkning af stenskråningen på sydsiden.
I afløbskanalen blev skråningsfoden tilført ekstra sten for at forhindre en udskridning.
Ydersiden på Kaj 12 blev forstærket med en spuns, den nordlige og sydlige sikring blev afkortet med 10 meter, og der blev bygget nyt molehoved.
Forstærkningen betyder at slusen nu kan bruges fuldt ud. Det vil sige med alle 14 porte og en vandstandsforskel på en meter, hvilket giver en udstrøm på op til 1.600 m3 pr. sekund.
|
Renovering af moler afsluttes i august måned.
Alle tre moler har gennemgået en renovering fra 1995 til 1998, kernen af blokke er lagt om, og der er bygget stenkastning af norske brudsten på siderne.
|
I takt med at nybygningerne fra Nordsøværftet i Ringkøbing blev større, blev behovet for en bredere gennemsejling ligeledes større.
Coasterslusen fra 1976 havde en gennemsejlingsbredde på 12 meter, men coasterne fra Ringkøbing er nu blevet endnu større.
Den gamle kammersluse udvides i 1986 og 1987 fra otte til 16,5 meter, og længden mellem portene bliver 33 meter.
Samtidig blev Blåtårn bygget og havneadministrationen flyttet fra Toldbogade, så Sluse & Havnevagten og administrationen var samlet i en bygning.
|
Coasterslusen, ny kammersluse nord for afvandingsslusen bygges i 1976.
I takt med at nybygningerne fra Nordsøværftet i Ringkøbing blev større, blev behovet for en bredere gennemsejling ligeledes større.
Coasterslusen havde en gennemsejlingsbredde på 12 meter, den gamle kammersluses gennemsejlingsbredde var otte meter.
Coasterslusen nedlægges i 1987, hvor den gamle kammersluse udvides fra otte til 16,5 meter.
|
|
Den oprindelige træbro ved kammerslusen skifte ud med en jernbro med to vejbaner.
Der bygges nyt slusehus.
|
|
Afvandingsslusen åbnes for første gang.
Den sidste del af bren gennemgraves ved håndkraft. På åbningstidstpunktet er vandstanden i fjorden +0,32 m. og -0,43 m i havet.
|
Kammerslusen tages i brug.
Kammerslusen var oprindelig projekteret med henblik på sandpumpemateriellets passage mellem hav og fjord.
Her er det sandpumperen Nymindegab, der passerer.
|
|
Byggeri af afvandingsslusen og kammerslusen.
|
|
Kanalen ved Hvide Sande lukkes efter tre års arbejde med at lukke kanalen.
|
|
Efter Hvide Sande broens fald er den søndre del af Holmsland Klit uden forbindelse til omverdenen. Over kanalen kan der ikke sejles, når strømmen er for stærk.
Mælken blev i dag sejlet til mejeriet i motorbåd over fjorden.
|
Den første kanal ved Hvide Sande åbnes.
Om aftenen d. 28. februar blev sandpumperen Frem færdig med sit arbejde ved udløbet ved Hvide Sande. Den 29. om morgenen blev kanalen åbnet.
Kanalen var 2,5 meter dyb og 26 meter bred.
|
|
Sidsel Lauritsdatter, en ældre kone i Sdr. Lyngvig, havde et syn hvor hun "så" vandet gå fra havet til fjorden gennem Hvide Sande ved Troldebjergene, og hun så også flere store skibe sejle gennem kanalen til Ringkøbing.
Kanalen kom i 1910.
|
Udløbet og afvanding af Ringkøbing fjord har været diskuteret i mange år, og bliver det stadig.
Afvandingsslusen blev, efter de uheldige erfaringer med kanalen ved Hvide Sande fra 1910 til 1915, bygget og stod færdig i 1931. Men allerede i 1881 blev det første forslag til et sluseanlæg ved Ringkøbing Fjord fremlagt.
Ide manden var P.V.P.Berg fra Kolding der i øvrigt var lillebror til den landskendte Chresten Berg fra de Bergske blade. Berg var alle dage ideernes mand, indtraf der noget på områder hvor Berg var særlig sagkyndig, gik han straks i gang med sagen, og i 1892, da reguleringen af Ringkøbing fjord og Skjernådalen var på tale, lavede han et helt overslag over et kanalanlæg op gennem Skjernådalen med gennemskæring af Holmsland klit ud for åens udløb i fjorden.
|
|
|
.jpg)
.jpg)
